从梅汕高铁开始谈谈梅州

zyn · 发表于 2016/8/15 11:18

jnlz2002 发表于 2016/8/15 10:11
这位乡亲你好，我也非常欣赏你对家乡一中的态度。很惭愧，对于这件事我也是第一次听说。
接着我说的主题 ...

也不知道你做什么工作？是否尚在校的修交通专业的学子。？既然您那么关注高铁，顺便告诉一下还不是很准确的信息，但大至不会变化很多。1,赣深高铁不在龙川下，在江西进入连平、愽罗(河源西)接惠州。2,杭州_广州(杭广高铁)过梅州、龙川(梅龙高铁).您在此帖还是做了很多功夫，有的方面还比较深入。有一点提醒您，凡是讨论什么问题都好，不要站在个人感情、乡情等论证，要站在“山顶上”而不是“山脚下”看(至于你能在海拔多高的山顶就看你能耐).另就是不要有指责人与事的话语。说事论事，把高见说出来，让人信服直至上层采纳参考才是目的。供参考，不正确之处请包涵。祝身体健康！工作进步！

花里花哨 · 发表于 2016/8/15 11:50

zyn 发表于 2016/8/15 11:18
也不知道你做什么工作？是否尚在校的修交通专业的学子。？既然您那么关注高铁，顺便告诉一下还不是很准 ...

说得客观和在理，支持一个

观世隐者也? · 发表于 2016/8/15 12:01

zyn 发表于 2016/8/14 23:19
因为近来比较忙，有时候仅能粗浏览下家乡的A8.有的方面我也不了解，所以没调查就不好发言。但有一件事 ...

老侄,家乡发展慢,同官猿的不作为是有很大的关系,但是兴宁由霉代管,被人卡脖子,也是很大的主因;千句拿来两句讲:山高皇帝远搭嫁又还霉代管,鸡春过里手就变得更细了,兴宁焉能发展得快乎?

jnlz2002 · 发表于 2016/8/15 15:39

zyn 发表于 2016/8/15 11:18
也不知道你做什么工作？是否尚在校的修交通专业的学子。？既然您那么关注高铁，顺便告诉一下还不是很准 ...

第一，先来回答你关于赣深高铁的信息。因为我不知道你所说的赣深高铁不在龙川下，在江西进入连平、愽罗(河源西)接惠州的路线是从哪里来的消息。
2016年7月28日，中铁第四勘察设计院发布了《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》，正式表明赣深高铁工程已经通过环评，工程建设具有环境可行性!
赣深高铁第二次环评书下载地址crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/201607280859001.pdf

其二，至于你说我的视角是站在山脚下还是山顶上，这句话说实在的我不是很懂。但我想，我们可以问问梅州所有的乡亲，包括梅城人，梅州人是愿意先建设计时速250公里梅龙高铁，然后去对接设计时速350公里的赣深高铁，还是愿意，先建设计时速250公里的梅汕高铁，去对接同样是设计时速250公里的厦深铁路？我想答案不言而喻了吧！关于梅汕高铁和梅龙高铁，在现阶段，先建哪条高铁对梅州发展帮助大，我在帖子里已详细分析过，这里就不再累述了。

我想再次说明的是，我没有反对建设梅汕高铁，我也希望梅州以后真的能七条铁路进梅城。梅州大部分县市实现了财政省直管，财政薄弱。铁路这种重大工程，完全指望省里扶持，我本人是很不乐观的。饭要一口一口的吃，步要一步一步走。七条铁路进梅城，愿望当然好，但是时间呢，可以是2025年前实现，也可以是2030年前实现，甚至可以2030年以后才能实现。我反对的是，在梅州有限的资金、有限的能力下，贸然先建梅汕高铁，不仅耽误梅州其它县市发展，还会让梅州未来的铁路建设，选择更加的被动，甚至让不通高铁的县市与梅城更加的离心离德。就如我在帖子里所说的梅龙高铁，假如当初先建梅龙高铁通到大埔，大埔到漳州站就只剩下120公里不到，梅州就有资格去跟潮汕地区去争新的厦深高铁。反之，连想法都不敢提出来。关于这个可能性，我在帖子里也给予了详细说明。

其三，关于杭广高铁，这个早就是明日黄花了，想不到你居然还提出来了。我在时空网做过详细分析，在这里，我就再啰嗦一回吧。

补充内容 (2016/8/15 16:12):
赣深高铁第二次环评http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/201607280859001.pdf

jnlz2002 · 发表于 2016/8/15 16:04

zyn 发表于 2016/8/15 11:18
也不知道你做什么工作？是否尚在校的修交通专业的学子。？既然您那么关注高铁，顺便告诉一下还不是很准 ...

首先，如果真有途径梅州的杭广高铁，理论上是从杭州出发，途径金华、丽水、南平、三明、龙岩、梅州、河源、惠州、博罗、增城、广州。广州到惠州规划的是广汕高铁，惠州到赣州规划的是赣深高铁，龙川到龙岩规划的是双龙铁路，龙岩到南平之间正在建设南三龙铁路。南平到丽水金华这段，没有任何消息。这几条条铁路中，广汕高铁和赣深高铁都已敲定今年开工。双龙铁路还在前期准备中，国家还没有审批下来。已开工修建的龙岩到南平的南三龙铁路设计时速只有200KM，而且没有预留提速条件。目前南平北上杭州，有两个选择，一是借合福高铁、杭长高铁（都是设计时速350KM、无砟轨道），北上江西上饶，再东进衢州、金华、杭州。二是新建南平、丽水、金华的直达快速铁路，但是目前完全没有任何规划。

所以总体来看，除了南三龙铁路已经在开工修建外，赣深高铁和广汕高铁都是在准备开工中。龙川到龙岩段还在讨论中，南平到金华段甚至连规划都没有。就算南平到丽水金华暂时没有规划，暂时借用杭长高铁、合福高铁。杭州到上饶的杭长高铁是设计时速350KM，上饶到南平的合福高铁也是设计时速350KM，广州到龙川段的高铁设计时速也是350KM。头尾都是设计时速350公里的标准高铁，无砟轨道客运专线，中间路段却是有砟轨道、设计时速200公里的南三龙铁路和设计时速250公里的双龙铁路。沿线的铁路设计速度都统一不了，请问这是你说的杭广高铁吗？

其二，途径梅州的杭广高铁线路走向，全线长达约1350KM，全程路途时间仅比现规划的杭长、昌吉赣、赣深、广汕高铁通道节省约1小时；且中途大部分都是经济落后、人口稀少、无一大城市的贫困山丘区，客源和效益根本无从谈起。投资却需要超过2500亿元，请问浙江、福建和广东有什么动力去推动和修建？

既然这条线路不存在，那么杭广高铁到底有没有，有的话它又经过哪里呢？如果真有杭广高铁当的话，线路走向其实是这样的：从杭州出发，途径金华、、衢宁、上饶、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、博罗、增城、广州。杭长高铁已经开通，昌吉赣高铁正在修建，赣深高铁和广汕高铁正在准备开工。这条铁路最大的统一点就是设计时速都是350KM无砟轨道。这条杭广高铁，除了连接杭州、南昌、广州这三个省会城市，还方便南京、合肥这两个省会城市，以前南下珠三角，要么走武广、要么走杭福深铁路，绕弯不说还费时间，而现在的武广高铁和杭福深铁路，运能已接近饱和，运力也很紧张。有了这条杭广高铁，需求就会从这两条高铁释放过来。所以一点都不用担心运能需求不足的问题。所以我说，要是真有杭广高铁，这才是真实的杭广高铁。

本人只是在外打工的一名游子，没有读过什么书，如有不准确的地方，请勿见笑哈

补充内容 (2016/8/15 16:05):
广汕高铁环评书http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/201608041704001.pdf

zyn · 发表于 2016/8/15 16:11

jnlz2002 发表于 2016/8/15 16:04
首先，如果真有途径梅州的杭广高铁，理论上是从杭州出发，途径金华、丽水、南平、三明、龙岩、梅州、河源 ...

你能否解释一下：您是gg,为什么又用mm图片做帖图像？

jnlz2002 · 发表于 2016/8/15 16:14

zyn 发表于 2016/8/15 16:11
你能否解释一下：您是gg,为什么又用mm图片做帖图像？

我是男的，这个看我写的文章都应该看出来了。至于弄个美女图片，这个应该没有什么问题吧

zyn · 发表于 2016/8/15 16:24

jnlz2002 发表于 2016/8/15 16:14
我是男的，这个看我写的文章都应该看出来了。至于弄个美女图片，这个应该没有什么问题吧

趁我今天略闲的，加上世叔有在此帖问。请你还是解释一下原因(问题倒没有，你放心。我也实事告诉你，你想什么我基本知道).当然我不为难你，你可以不说保持沉默。

补充内容 (2016/8/15 16:36):
不是有问题，是说你能否实事求是把想法说一下,告诉我知一下(因为我回过头来认真学习了，昨夜还是因为提示信息粗略浏览)。很简单。如覚得好看、随意，或者是什么回，只要实话实说就可以了。谢谢您！(你在帖子里分析还是认可的。语句也不错。单从学术文章上考虑，还说服得了人。)

jnlz2002 · 发表于 2016/8/15 16:31

zyn 发表于 2016/8/15 16:24
趁我今天略闲的，加上世叔有在此帖问。请你还是解释一下原因(问题倒没有，你放心。我也实事告诉你，你想 ...

我很好奇，你老是关心我图像干嘛呀！要不我换个？
还有你还没有告诉我赣深高铁不在龙川下，在江西进入连平、愽罗(河源西)接惠州这个消息是从何而来？

XN395549395 · 发表于 2016/8/15 16:35

jnlz2002 发表于 2016/8/15 15:39
第一，先来回答你关于赣深高铁的信息。因为我不知道你所说的赣深高铁不在龙川下，在江西进入连平、愽罗( ...

既然您那么关注高铁，顺便告诉一下还不是很准确的信息，但大至不会变化很多。1,赣深高铁不在龙川下，在江西进入连平、愽罗(河源西)接惠州。
龙川都准备征收土地了，还说赣深高铁不在龙川下

上面那位哥们是不是搞错了啊，

XN395549395 · 发表于 2016/8/15 16:36

zyn 发表于 2016/8/15 11:18
也不知道你做什么工作？是否尚在校的修交通专业的学子。？既然您那么关注高铁，顺便告诉一下还不是很准 ...

既然您那么关注高铁，顺便告诉一下还不是很准确的信息，但大至不会变化很多。1,赣深高铁不在龙川下，在江西进入连平、愽罗(河源西)接惠州。
龙川都准备征收土地了，还说赣深高铁不在龙川下

是不是哥们你搞错啦，，

zyn · 发表于 2016/8/15 16:43

jnlz2002 发表于 2016/8/15 16:31
我很好奇，你老是关心我图像干嘛呀！要不我换个？
还有你还没有告诉我赣深高铁不在龙川下，在江西进入连 ...

不用换。没有什么妨碍。我只想知道你当时采用这图像的时刻是怎么考虑的。我只能说，不会乱说(时间会证明我说).

俊彩星驰 · 发表于 2016/8/15 16:55

zyn 发表于 2016/8/15 16:43
不用换。没有什么妨碍。我只想知道你当时采用这图像的时刻是怎么考虑的。我只能说，不会乱说(时间会证明 ...

这个是个人喜好，男人喜欢美女是很正常的吧！不必深究.尊重个人隐私！哈哈

zyn · 发表于 2016/8/15 17:14

俊彩星驰发表于 2016/8/15 16:55
这个是个人喜好，男人喜欢美女是很正常的吧！不必深究.尊重个人隐私！哈哈

乡友，通常是。我明白。作家说“大地当床天空为被”是诗情画意，我也偶而感染过。但我思维的始终是悲苦(苍生贫困).再好都不会睡觉在天下地上，鸟都要有个窝。所以因为经历、工作所以视角不一样。请谅解。

补充内容 (2016/8/15 17:33):
表象都看得出，大家也仅多看到的是表象而己。

俊彩星驰 · 发表于 2016/8/15 17:34

XN395549395 发表于 2016/8/15 16:36
既然您那么关注高铁，顺便告诉一下还不是很准确的信息，但大至不会变化很多。1,赣深高铁不在龙川下，在江 ...

记得印象官方发布赣深高铁是经过龙川。这个应该没有多少悬念的！就是迟迟不见有梅州官方发布，会不会有梅州连接到龙川的高铁！走梅汕高铁到深圳，呵呵了！不实际，丰顺的同胞才方便，兴宁五华这两个梅州的人口大县，搭个高铁都要绕地球一圈！

15800016868 · 发表于 2016/8/15 17:54

2003年广东黄省长上任，希望建设一条上海广州高速公路，穿过梅州

15800016868 · 发表于 2016/8/15 17:55

说如此可节省五百公里路程

15800016868 · 发表于 2016/8/15 17:56

沿线司机说节省两百多公里可以。有些要绕道县城，有些要绕过山脉，情况特殊

15800016868 · 发表于 2016/8/15 17:57

广州到兴宁，兴宁到夏门，均三百公里，是宜建高铁

15800016868 · 发表于 2016/8/15 17:58

东部夏门，西部深圳，房价每平米五万，超过兴宁十倍

15800016868 · 发表于 2016/8/15 17:58

东部夏门，西部深圳，房价每平米五万，超过兴宁十倍

15800016868 · 发表于 2016/8/15 18:00

兴宁五华比邻广州深圳，经济如此这般落后，实在是发展的大盆地，大洼地

15800016868 · 发表于 2016/8/15 18:00

主政梅州的，主政兴宁的，责任重大啊！

15800016868 · 发表于 2016/8/15 18:03

广东省委会知道，兴宁五华经济太落后，会拖广东后腿的。甚至会影响社会稳定

观世隐者也? · 发表于 2016/8/15 18:39

15800016868 发表于 2016/8/15 18:03
广东省委会知道，兴宁五华经济太落后，会拖广东后腿的。甚至会影响社会稳定

粤东西北是被人遗忘的角落,粤东西北要发展,难!物竞天择,适者生存,改变不了政策,唯有改变自己.向已经成功的先贤学习,到珠三去拼搏,买车买房买户籍.

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:34

交通作用的确很大，民国初期几任县长，建国初期几任书记，相当重视交通建设，亲自兼任交通会长

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:36

现在出去走走看看并努力拼搏者，十分之九的人还得回兴宁生，所以交通是很重要的事情活

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:36

现在出去走走看看并努力拼搏者，十分之九的人还得回兴宁生，所以交通是很重要的事情活

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:38

能真正到大城市定居的，是很努力的，或者是人缘关系好，或者是父辈有一些积蓄者，奋斗二三十年，又会有十几万人定居广深

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:42

每年新增一两万劳动力，大部分外出广深地区，最终有三分之一沉淀深，大部分部分还要两地奔波，交通，特别是高铁，省时省事，弥足珍贵

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:44

无论是否成功沉淀广深，或者是返回兴宁生活休闲，高铁是便捷优先之选

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:45

现代社会时间最宝贵，人力资源最珍贵，大城市发展前途无量，发展高铁势在必行

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:49

贵州人均经济一直是全国最低，现在有高铁了，交通战略区位优势明显，今年人均经济超过云南甘肃

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:50

西部地区高铁规划中，重庆西安成都贵阳是四大支点，也决定了这几个地方的未来经济水平

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:53

梅州直通广州的高铁建设，若不在五年之内完成，恐怕会让梅州继续垫底于广东二十年，人圴经济生活可能万劫不复

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:55

主要靠外出务工人员寄东西回来生活，外出人员很难有正常的原始积累，想到外面大城市买房更艰难

15800016868 · 发表于 2016/8/15 19:59

仅从时代紧迫感、空间发展观、历史责任感上讲，这个广梅高铁建设，是梅州彻底脱贫的大工程，意义十分深远！！！

15800016868 · 发表于 2016/8/15 20:04

我们上万热心网友发现这个高铁十分重要，得不断地反映到有关方面，争取早点规划建设广梅高铁

15800016868 · 发表于 2016/8/15 20:06

继续收费发展地产，莫如努力争取高铁

15800016868 · 发表于 2016/8/15 20:13

楼主文理清新脱俗，比交通厅长更先进

15800016868 · 发表于 2016/8/15 20:15

县地省主政者，有关部门主管，特别是近几年，几乎忘了高铁，一心只顾地产，真是要梅州命，……

曾大海 · 发表于 2016/8/15 20:19

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

YNPDJJ · 发表于 2016/8/15 20:22

强烈欢迎在外游子、有识之仕为家乡发展建言献策！

15800016868 · 发表于 2016/8/15 20:23

广州惠州河源五华兴宁梅城大埔漳州夏门新建高铁沿线三千万人，战略地位相当重要，一是关系中国南部战区支援东部战区解决台海局势

15800016868 · 发表于 2016/8/15 20:23

广州惠州河源五华兴宁梅城大埔漳州夏门新建高铁沿线三千万人，战略地位相当重要，一是关系中国南部战区支援东部战区解决台海局势

15800016868 · 发表于 2016/8/15 20:25

二是解决沿线欠发达地区，保证社会和谐稳定共处，减少新常态下社会不确定因素

15800016868 · 发表于 2016/8/15 20:26

三是方便劳务输出大县的沿海劳动力，经常回家乡探望老人小孩，利国利民

15800016868 · 发表于 2016/8/15 20:28

让梅州人民多一个选择，除了珠三角，海西地区也适合创业，也适合打工或旅游，多一个视觉观察台海风情

15800016868 · 发表于 2016/8/15 20:34

让梅州和贵州一样，建广梅夏高铁，建江西梅州汕头高铁，是摆脱全国全省最落后地位的一号工程

15800016868 · 发表于 2016/8/15 20:37

梅州是广州夏门中间点，是赣州瑞金中央苏区到汕头的重要支点，兴宁盆地更是发展高铁经济的首选洼地