希望兴宁各级人大代表、政协委员能联名向省建议：鹰汕铁路采用兴宁走向（转载）

宁水情长 · 发表于 2014/10/26 23:11

鹰汕铁路过境兴宁，就是黄华华省长争取过来，力排众议过境兴宁，可惜人算不如天下，花花一落台，霉州反对兴宁过境之声瞬间飘红，平远上书霉州和国务院，极力争取过境，霉州也为自身铁路设施和城市建设考虑，极力扭转变局。硬是变线路为审议改革，重审铁路走向；上次到梅州市政府网站查看的时候，笑得我饭都喷了出来：首先，感谢你对我市铁路事业的关注和支持，鹰汕铁路是我市一项重要的交通设施工程，铁路过境我市平远县、梅县、梅江区和丰顺县，有利于我市的南北交通运输，鹰汕铁路过境梅州的规划有利于兴宁城市的发展，也有利于带动兴宁和周边城市经济的发展。看到这里，哎呦我去，噗地一声，饭吐出来了；霉州政府睁眼说瞎话，瞎扯淡，铁路过境梅州城还有利于兴宁城市建设和经济发展？？？什么逻辑。各位，给个解释

宁水情长 · 发表于 2014/10/26 23:11

@“新的兴宁”，发现你跟广发论坛的梅江东去和梅州一员如出一辙，说话风格都一致，你们的智商都秀逗了；梅江东去呢，就一直阐述铁路过境梅城的合理性，你呢，就一直辩护梅州批判广东省。我比较少上广发论坛，上次看到了老乡们发的那条给广东省省委书记建言鹰汕铁路归还兴宁线路的建言，里面有梅江东去的发言，哎呦，笑死我了，那厮竟然说：事实上，从地图上大家可以明显看到铁路过平远下梅城再到汕头是一条直线，而寻乌下兴宁再到汕头的话是走曲线，我笑抽了，懂看地图的人明眼就看得出来平远下来下梅城转畲江下丰顺，那明显就是一个三角形嘛，我去；再者，忆往昔京广铁路，粤赣界和平接入转接龙川再下河源，河源一个年轻城市都懂得服务边远山区县城客家古邑人口重心龙川，再转接河源市区；河源如若今日霉州政府做法，那还不如直接和平直下连接河源，岂有京九铁路龙川大站历史；看今昔阜鹰汕铁路，粤赣界平远接入直下梅城再绕回广梅汕线，不就是特意绕开兴宁的做法么；弃兴宁、五华人口大县于不顾，如此做法，地级市能有何作为？一个交通设施的建设不看人口、经济、地质和建设成本，那此条铁路建设对于区域经济有何意义？再者，论铁路曲直之说，中国铁路有哪条铁路是直线的？取直绕曲纯粹是粉饰之词。照你这么论，服务中心城区来论的话，京九铁路不应该过龙川而是直下河源、惠州、深圳，那才是城市中心；广梅汕铁路不应过境东莞，而是应该拉直线上来惠州，并且梅州境内要到梅城再回到潮汕去才合理？这什么逻辑嘛。发现那梅江东去的言论纯属扯淡之说。不能这样一味偏袒和辩护偏重中心发展之政策嘛

宁水情长 · 发表于 2014/10/26 23:14

望各位仁人志士心系家乡建设，积极为家乡发展献计献策，决不能在当今发展快车上再次错失良机，俗话说路通财通，要想富先修路；且不论以后会如何变数，宜做好当今，如果当前项目都不争取为之，以后还有何为；在此，诚挚地恳请各位论坛好友，文笔比较优秀，词锋犀利的乡贤能积极上书兴宁市市委、广东省政府和国家发改委，努力争取鹰汕铁路。如若错失此条铁路，将断送南北输送几十年甚至几百年，兴宁若想发现，唯有有进有出，进出口输送，打通北部干线通道，才能南北通透，货通天下。望各位深思，为家乡努力为之！！！

宁水情长 · 发表于 2014/10/26 23:14

唯有争取到这条铁路，才能有望物流的输送输出，和发展生态农业，果蔬业的输送，不仅仅为了某小部分利益集团好，也是为了我们考虑，最起码，铁路运输南北通透的话，我们以后也可以考虑搞南果北运，北货南下，搞活兴宁地方运输业。希望各位同仁积极争取！！！此致，敬礼

宁水情长 · 发表于 2014/10/26 23:25

给此贴一条定论——决不能沉底！！！

宁水情长 · 发表于 2014/10/26 23:30

南风发表于 2014/10/26 22:59
最近大家又关注鹰汕铁路了，突然想起我的这篇帖子了。

我们一直都在关注，南风同志，尤其是看到广发论坛的“梅江东去、梅州一员”等偏梅势力，以及不久前猖獗而起的水军“新的兴宁”整天在唧唧歪歪，唱衰兴宁，高歌梅州，大力打压广东省和鄙视珠三角的言论和作为外，更是气愤，他还自称为兴宁人，我为兴宁有这样的败类感到异常耻辱，不过，也无多大关系，大可当一粒老鼠屎，只要我们各位兴宁老乡同仁团结一致，大声呼吁，大力声援：还鹰汕铁路给兴宁。我相信，坚持就会成功，努力终有回报，望大家顶贴加油！有条件的积极致信上书，社会各界积极争取为之，错失这条铁路，将断送兴宁几百年南北通透，货通南北的前程！！！

gdxn5200 · 发表于 2014/10/27 00:35

顶，脊梁柱不能被抽走！！

gdxn5200 · 发表于 2014/10/27 00:35

顶，脊梁柱不能被抽走！！

郑子姬 · 发表于 2014/10/27 08:19

这是一条最具发展潜力的铁路，兴宁不能因梅州的私心而丢失！

兴宁上山人 · 发表于 2014/10/27 09:56

希望这个帖子不要沉下去！顶起！

梅县混蛋 · 发表于 2014/10/27 10:00

考虑到发展商贸物流业，这铁路很重要

409120526 · 发表于 2014/10/27 10:20

确认密码 · 发表于 2014/10/27 10:22

坚决支持

戏如此完美 · 发表于 2014/10/27 11:25

希望兴宁官员有行动

lzbz · 发表于 2014/10/27 11:25

广铁正在研究开通广州直通潮汕动车南都讯记者熊薇单小亮广州东站或开动车直通潮汕。广铁集团昨日称确实在研究其可行性，但是否开通及具体开通时间尚未确定。

关于广州东站将开动车组直通潮汕的消息近日在网络上流传。网络消息称列车将过东莞站、常平站，在深圳平湖接入厦深铁路，直达潮汕站。还有消息称铁路部门已开始进行自动售检票、客服系统更新培训以及进出站、候车室通道指示标志改造。

对此消息广铁集团相关负责人表示，因涉及列车开行线路、设备等系列较复杂因素，目前集团正在研究可行性方案。何时、是否开通广州东至潮汕间动车，目前尚未确定。有铁路内部工作人员称，广深线与厦深线之前有联络线连接，所以从广州东站开通动车组直通潮汕，技术上行得通。

新的兴宁 · 发表于 2014/10/27 11:27

戏如此完美发表于 2014/10/27 11:25
希望兴宁官员有行动

那就是兴宁的官定的，往梅县方向走！

A8HK · 发表于 2014/10/27 11:47

顶起

wangyou888 · 发表于 2014/10/27 12:07

力挺楼主，坚决支持。

热浪空气能 · 发表于 2014/10/27 12:17

支持楼主

子欲养而亲不待 · 发表于 2014/10/27 12:24

支持家乡的建设，顶起。

LHX2012 · 发表于 2014/10/27 12:32

主要看陈书记有无动作。

老鼠仔 · 发表于 2014/10/27 12:33

顶楼主如兴宁争取到鹰汕，对于南部新城毅德城工业区各批发商和广大老百姓都是非常有利的。如若失去，真的百年都不能再打通南北。兴宁人们已经失去过京九，再不能失去鹰汕。如若通，本届政府功大于过，若不通，必将臭骂百年.一座南部新城的业绩不如一条贯通南北铁路的功绩。

LHX2012 · 发表于 2014/10/27 12:33

主要看陈书记有无动作。

LHX2012 · 发表于 2014/10/27 12:33

主要看陈书记有无动作。

梅县混蛋 · 发表于 2014/10/27 13:05

最好福兴设站

齐昌之子 · 发表于 2014/10/27 21:35

咨询信息
咨询人效率
类型咨询来信时间 2014-10-16 11:53:26
标题鹰梅铁路
内容平远政府10月中旬召开县委扩大会议，说鹰梅铁路已进入动工前期阶段，省委胡春华书记也指出鹰梅对于梅州的重要性，在各大论坛，如广发论坛、时空论坛、平远论坛、省外论坛等都经常有鹰梅铁路的关注热帖，就是在贵局咨询榜上鹰梅铁路绝对可以排上前三。对于以上各方关注鹰梅铁路，请详细说明下目前鹰梅铁路进展到底是什么样的情况？线路、动工时间等等。经过平远什么地方？是否在平远设置客运站场？
根据龙厦铁路相关资料罗列以上前期工作（1．机构设立与整章建制、2．地质灾害和压覆矿评估报告、3、土地预审、3、土地预审、5．可研批复、6．初步设计与审查工作、7．各项评估及相关协议签订、8．优化设计工作、9．招标工作与开工准备），那么鹰梅铁路是到目前的哪一阶段？
请勿用‘目前，鹰梅铁路项目的建设工作，在梅州市委、市政府全力推进，以及广东、江西两省政府高度重视下，项目的前期各项工作正有序的开展，力争项目早日动工建设。’《2014年6月16日答复》这种含糊不清的官方式回答。谢谢。
回复信息
回复类型答复
处理部门梅州市直 - 市发展和改革局处理时间 2014-10-24 15:39:21
处理意见效率同志：您好，感谢您对梅州铁路规划建设的关注。根据您所提及的问题，现回复如下：目前鹰梅铁路的预可研编制工作已经完成，进入广东、江西两省联合中国铁路总公司上报项目建议书阶段，目前，尚未到达您所提及的程序。另，鹰梅铁路的线路走向、站点设置问题，在本阶段因受多方因素的影响（例如土地预审、环评水保、军事等），变化还比较大，我们尚不能作明确的答复，望见谅。请继续关注梅州铁路建设动态。梅州市发展和改革局 2014年10月24日

小健 · 发表于 2014/10/28 07:07

希望陈书记有所作为！

大波 · 发表于 2014/10/28 08:41

预可研方案线路走向，梅州市发改局难道还在忽悠吗？

子欲养而亲不待 · 发表于 2014/10/28 10:21

大家有木有发现这个帖子怎么没见“新的兴宁”发帖呢。

宁水情长 · 发表于 2014/10/28 10:38

子欲养而亲不待发表于 2014/10/28 10:21
大家有木有发现这个帖子怎么没见“新的兴宁”发帖呢。

有，他刚发了，你没看到吗？166楼，他刚说“鹰汕铁路是兴宁政府为梅县（梅城）量身定做的”话，他说鹰汕铁路就是兴宁官员定到去梅县的话；不过你说的也是，这个帖子关于鹰汕铁路兴宁走向的呼吁，是少了很多他的废话，正能量明亮清澈了很多

阿雄哥 · 发表于 2014/10/28 11:12

还是大家搞个百万人民签名请愿书，书上还要说明途径兴宁的好处，寄到发改委和省委省政府，有条件的朋友可以写一些鹰汕铁路途径兴宁的好处的文章寄到人民日报羊城晚报发表发表，以引起国家和省的注意，

相亲男 · 发表于 2014/10/28 11:36

围观

xnmz · 发表于 2014/10/28 11:52

阿雄哥发表于 2014/10/28 11:12
还是大家搞个百万人民签名请愿书，书上还要说明途径兴宁的好处，寄到发改委和省委省政府，有条件的朋友可以 ...

支持！应该有行动才行

宁中123 · 发表于 2014/10/28 12:54

支持

梅县混蛋 · 发表于 2014/10/28 13:09

广东省既定的广梅汕扩能铁路的走向是惠州、河源、龙川、兴宁、梅州、畲江、丰顺、揭阳、汕头。分两段进行建设，梅惠一段，梅汕一段，与鹰梅铁路一样同是列入十二五规划兴建的铁路。
2013年4月广东省发文《加快推进全省重要基础设施工作方案》通知附上的图示鹰梅铁路是在兴宁接广梅汕扩能铁路的，到了年中的时候，朱泽君先生突发奇想，大笔一挥又将鹰梅铁路挪去梅城。在朱先生的努力下，梅城引进了凯旋门、万佳购物广场、客家新世界、客家新天地、奥园半岛、客都汇、东汇城、大百汇、百川广场、万达广场等所谓的综合体，这么多的商业综合体是什么概念？
一则梅州日报的报导可以窥见未来梅城发展的尴尬局面。报导说客都汇负责运营的副总经理何宛雯就那么多综合体落地梅城表示了担忧，“任何一个商业综合体都需要它周边的消费者来‘养’，一个10万㎡的项目，需要方圆5公里左右大约20万的人口，才能支撑它的发展成长。而梅州城区人口也就在40多万左右，外来人口不多，而且部分消费者喜欢往广州、香港等地购物。如何留住这一部分需求以及从各县乡挖掘出更多的消费需求，这是商家急需解决的问题。”
梅州将六七条铁路拉进梅城，不得不令人怀疑朱先生在土地规划上与地产大鳄之间有猫腻，尤其在火车站或高铁站附近的地产项目，将来楼盘一旦建成，势必推高楼价。
梅城所在的盆地本来不大，铁路将梅城弄成像行刑的人一样五花大绑，梅州怎会有大发展？

321123 · 发表于 2014/10/29 18:19

支持

宁水情长 · 发表于 2014/10/29 20:10

支持！！！各位老乡齐心齐力，全力支持鹰汕铁路兴宁走向

新的兴宁 · 发表于 2014/10/29 20:16

哪有这条铁路啊！都从原京九线修高铁了，谢谢。
兴宁没戏了，广东省的作品。
醒啦！

风吹蛋蛋凉 · 发表于 2014/10/29 21:10

哪个老乡见到新的兴宁，告诉他，就算是做不成男人，不要紧，但就算搬砖头也不能让老婆养着，多丢人呐。有无老乡，洗厕所的工作也好啊，也可以介绍给他的，麻烦大家了，谢谢。

李多多 · 发表于 2014/10/29 21:48

兴宁人的人大多少是人民真正选起来的，那么这样的人大能为人民服务吗，还不如全兴宁人行动起来更好

南风 · 发表于 2014/12/9 23:41

现在已经是年末了，鹰汕铁路争取处在非常关键的深刻！

老庄学生 · 发表于 2014/12/9 23:49

不可能经过兴宁！

罗岗官庄 · 发表于 2014/12/10 00:59

兴宁A8的政委明星人物应该为兴宁人民自己的家乡和全休人民动员起来！支持楼主的说法做法！在A8里面这么多官人难道就没有一个愿意出来说话的吗？出来说句话！兴宁的发展就靠你们了

走近兴宁 · 发表于 2014/12/10 09:00

支持

倚栏听雨 · 发表于 2014/12/10 10:28

保乌纱帽，谁会为你争取，痴人说梦。

戏如此完美 · 发表于 2014/12/10 11:14

顶支持兴宁发展

实诒实说 · 发表于 2014/12/10 11:33

现在的社会是权力至上，老百姓说什么都沒用，你旳权力高过他，打个电话就成。

山野村夫 · 发表于 2014/12/10 11:33

支持

52528 · 发表于 2014/12/10 11:41

支持

走近兴宁 · 发表于 2014/12/10 12:10

支持