兴城计划新建一个一级客运车站，占地80亩总投资3.2亿

5638 · 发表于 2016/5/21 21:55

普度中生发表于 2016/5/21 20:25
靠谱么？

珍珠都没那么真

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 00:11

选址不错，1有利于毅德城的集散，2能减少乡镇旅客出行的中转次数。3可疏解老城的交通压力。。。

gdxn5200 · 发表于 2016/5/22 00:22

记得以前看规划，好像北边的新国道，火车站那边都要新做一个车站

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 00:26

pp1354917 发表于 2016/5/22 00:11
选址不错，1有利于毅德城的集散，2能减少乡镇旅客出行的中转次数。3可疏解老城的交通压力。。。

减少乡镇坐火车出行的中转次数。。。新车站肯定要适应未来的规划为主。行政经济中心以后在南部，而初次来兴宁的在终点下车也更合习惯和方便。乡镇班车的终点放在南部的好处就不用说了，北部人囗多，经官汕路走扩宽后的兴将线到电信楼再经国税到新客运站，保留富兴上落点

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 00:31

长途车城内不得随意上落客应在很多城市都有规定。

曾大海 · 发表于 2016/5/22 00:42

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gdxn5200 · 发表于 2016/5/22 00:48

曾大海发表于 2016/5/22 00:42
小p ,兴宁70%青壮年靠出门打工养家糊口，这些人以后出门搭长途车要去六七公里外的南部郊区的新汽车站，白 ...

大哥不要太紧张了，网络上什么人什么话都有，全部都是讨论而已，没有决定权的，还是看本地官员们吧

沿途有你 · 发表于 2016/5/22 01:11

曾大海发表于 2016/5/22 00:42
小p ,兴宁70%青壮年靠出门打工养家糊口，这些人以后出门搭长途车要去六七公里外的南部郊区的新汽车站，白 ...

其实我觉得你没有必要去跟一些头脑简单，四肢发达的去讨论那么低级的问题，可以说南部新城建兴宁汽车站总站是不可能的事情，相信政府规划官员也不会那么没头脑的，我觉得整天再讨论什么南部新城发展怎么怎么的，什么烟雾弹都有，兴宁百姓心里明白的很，那里五年内都旺不起来，狗都不到O屎的地方，有点商业地产经验的人都知道，不信大家都考命长看就是了，不要说现在902和搬运大楼位置算中心了吧，那些班车都还是开通了到罗浮、石马各镇的班车，按这样说还不如建在兴宁西高速路上好过，直接全程高速。

肥估 · 发表于 2016/5/22 04:01

建在西部某人医院差不多啊

闯未来 · 发表于 2016/5/22 07:34

大家都别争了，直接移到火星上去最好！有利于科学发展，有利于旅游！

兴旺安宁753 · 发表于 2016/5/22 08:53

新陂原米寨小学建

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 09:15

曾大海发表于 2016/5/22 00:42
小p ,兴宁70%青壮年靠出门打工养家糊口，这些人以后出门搭长途车要去六七公里外的南部郊区的新汽车站，白 ...

这70%更多分布在上山乡镇吧，而且现在越来越多人坐火车出行。外地坐长途车回到兴宁后政府应更多规划考虑公交集散，这自然也应考虑现有公交路线集中的地方。把客运场所放在城区边缘是城市规划的通行做法，而放官汕路之北明显不如放在毅德城对面好。
你所考虑的只是你自身所住位置和出行习惯，而且是建立在长途车在城区随意上落客的方便上

理性爱兴宁 · 发表于 2016/5/22 09:58

新陂最好

理性爱兴宁 · 发表于 2016/5/22 09:58

新陂最好

YNPDJJ · 发表于 2016/5/22 10:26

像神光山为车站就只有一路公交，节假日回来车厢都挤破了，设在封闭路上，途经的公交车都不好开通。

补充内容 (2016/5/22 10:28):
说的是火车站，大家节日都坐回过

曾大海 · 发表于 2016/5/22 10:30

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宁中123 · 发表于 2016/5/22 10:49

兴宁的客运总站应该建在人口密度大的城北，

klxn · 发表于 2016/5/22 13:04

其实在新城区也好，难道以后新城区就没有客源吗？按以后的发展前景在公交配套这方面会跟进的，哪里还会有三轮车在城区拉客。凌晨回来的就有的士，在广州天河坐车也不是要坐其他交通工具吗？哪里有那么舒服的，直接到家门口，以后城区那么大，你说哪里的客源能够照顾到啊。

李东序 · 发表于 2016/5/22 13:54

曾大海发表于 2016/5/22 10:30
小p ,知道什么是选择性失明吗？你这就是。知道什么是屁股决定脑袋吗？你这就是。知道什么叫睁开眼睛说瞎 ...

我们不是领导！说话不做数！还是看看就好！不管哪里设站！关键是配套交通问题！像东莞的，汽车总站配套总公交站！关键是要把配套做好！南部火车站附近，等兴华高速建设完，是否有归纳五华部分人的意愿？具体整个布局，个人有个人的想法！兴宁要做中等发达城市！怎么布局，布局好处坏处，我想兴宁书记应该没少向广州那些地方的人请教！这是个人愚见！

曾大海 · 发表于 2016/5/22 17:31

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HZZK · 发表于 2016/5/22 17:51

绝对是在南部新城周边的了。你们不用争了，内部消息。。

XN395549395 · 发表于 2016/5/22 17:53

曾大海发表于 2016/5/22 10:30
小p ,知道什么是选择性失明吗？你这就是。知道什么是屁股决定脑袋吗？你这就是。知道什么叫睁开眼睛说瞎 ...

大海哥，火车站平时火车一到站，人流是很多的，并不是才10几个，

ASASASAS · 发表于 2016/5/22 18:28

pp1354917 发表于 2016/5/22 09:15
这70%更多分布在上山乡镇吧，而且现在越来越多人坐火车出行。外地坐长途车回到兴宁后政府应更多规划考虑 ...

你在回避曾大海一个问题，晚上到早晨如果旅客在火车站下车，这些人坐等被搭客仔挨宰，

ASASASAS · 发表于 2016/5/22 18:31

klxn 发表于 2016/5/22 13:04
其实在新城区也好，难道以后新城区就没有客源吗？按以后的发展前景在公交配套这方面会跟进的，哪里还会有三 ...

凌晨下车，南部搭客仔等你下锅，呵呵，你去西高速下车试试，宰到你哭爹喊娘

兴旺安宁753 · 发表于 2016/5/22 18:36

新陂原米寨小学建车站

ASASASAS · 发表于 2016/5/22 18:36

李东序发表于 2016/5/22 13:54
我们不是领导！说话不做数！还是看看就好！不管哪里设站！关键是配套交通问题！像东莞的，汽车总站配套总 ...

兴宁书记，有几个正常的，哈哈哈，找没有一个正常吧，现在机场限高，已把南部新城打成三级残疾，别瞎说

曾大海 · 发表于 2016/5/22 18:37

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曾大海 · 发表于 2016/5/22 18:40

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ASASASAS · 发表于 2016/5/22 18:43

曾大海发表于 2016/5/22 17:31
说得轻巧，吃根灯草！配套交通问题？不要钱吗？难道你忘记了？火车站运营15年了，一直没有公交车到那里。 ...

同这些自私鬼讨论，真的浪费口水了，兴宁北部老百姓命贱一点，活该等南部新城搭客仔宰一下，西出口，晚上回902车站，他们要价三十五（平时价），他们还武力垄断高速公路西出口市场

ASASASAS · 发表于 2016/5/22 18:53

曾大海您好，其实现在大家在A8讨论新车站选址，都没用，相信他们（政府）早已胸有成竹在哪里建新车站，我估计百分之八十都是在火车站下面哪片空旷地带建，这个新车站其实是搬运大楼代替品，902公司，是省属企业，地方无权管，现在902车站，地皮都不止三亿，北部人晚上回兴宁，尽量选9O2车站的客车，

YNPDJJ · 发表于 2016/5/22 18:57

南部质优价廉火车我们北部人民不方便乘坐，在北部分个汽车站方便下北部人民出行有错吗？做人不能太自私了，什么都想揽在自己家门口，也要给别人分一杯羹。

补充内容 (2016/5/22 19:01):
放在封闭路上，兴宁人都方便不了，还说要方便五华人。

走近兴宁 · 发表于 2016/5/22 19:19

这样规划最好：搬运大楼客运站搬到火车站附近，粤运902车站搬到北环大道望江段。

田力仁 · 发表于 2016/5/22 19:23

宁新安置区(文峰新城)南面新建大型客运站是最佳选择，道理是紧靠205国道，而且离高速进出口西站近。

ASASASAS · 发表于 2016/5/22 19:32

走近兴宁发表于 2016/5/22 19:19
这样规划最好：搬运大楼客运站搬到火车站附近，粤运902车站搬到北环大道望江段。

902是省企业，不是地方政府说搬就搬的，连梅州市政府都没有这个权力

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 19:48

曾大海发表于 2016/5/22 18:37
一针见血！

客运汽车不是城内公交汽车。你不能用客运车代替交车的功能。你说的半夜到站的问题不管新汽车站建在那都有不方便的，比方你到902你就不转车或走回新兴雅苑了?
客运站的选址自有一套标准，902和搬运明显有太多的不足

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 19:51

新客运站不是专为广州班服务的，还有乡镇，七县区，省内省外班车

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 19:55

田力仁发表于 2016/5/22 19:23
宁新安置区(文峰新城)南面新建大型客运站是最佳选择，道理是紧靠205国道，而且离高速进出口西站近。

那是四馆一场的位置吧。而且也算规划后的中心区，客运场应建在城区边缘是城市规划的要求

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 19:58

曾大海发表于 2016/5/22 18:40
人家小p 是公务员，用不着出门打工，即使出门，也有政府专车接送。咱们这些出门打工的，半夜到了城南，被 ...

那你认为选在那合适?。。。。有何理由

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 20:13

城市规划向南发展，公共配套却提出建到北部。。。。。。说自私什么的没意义，我现到几个汽车站坐车都是走几分钟就到，但方便了我不代表合适大多数人，不代表合适城市规划

bpm · 发表于 2016/5/22 20:13

pp1354917 发表于 2016/5/22 19:58
那你认为选在那合适?。。。。有何理由

高级商人懂得制造商机，是大海教小P的？

YNPDJJ · 发表于 2016/5/22 20:48

往西北规划才是正确的，那边限高了，都出事了。。。唉，别的就不多说了，你懂的！

曾大海 · 发表于 2016/5/22 20:57

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曾大海 · 发表于 2016/5/22 21:03

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北环大道 · 发表于 2016/5/22 21:20

他妈的，有项目好处个个都往自己那边拉，一到征地拆迁了个个都哭爹喊娘子孙田保命田

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 23:19

曾大海发表于 2016/5/22 20:57
小p ,在兴宁之前晚上有你妹的公交车啊？现在搞个摆设路线也是9点半就收车。你他妈的去数一数兴宁班车有多 ...

对不起啊，我真不知你家人经历过这么多的事。为补偿你家人受到的伤害，我建议二级客运站建在新兴雅苑门囗，你看可好?

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 23:26

曾大海发表于 2016/5/22 21:03
小p ，别以为你这个公务员在碧桂园买了几套别墅就整天忽悠把汽车总站搬过去，不管大多数人搭车方便与否。 ...

我从没到过碧桂园，我住在老城区，出门常坐搬运大楼的车。
你骂我也可以，我不和你计较，别连累家人。

pp1354917 · 发表于 2016/5/22 23:33

4.2公路客运站场的选址原则　　公路客运站的选址，从城市规划的角度考虑，是选择一个城市旅客的陆路交通入口，当然这个选点要经过各方面的研究，除城市规划部门外主要还有运管系统。客运站站址选择恰当与否是关系到客运站能否满足人们出行需求和经营者经济效益的重要因素，无论是发达国家或发展中国家，在客运站的建设上，都有着较为具体的规划，一般遵循以下原则[mn. 　　(1)符合城市规划的合理布局。公路客运站属于公益性的基础设施，应是城市规划和建设的，其位置的选择和站址除符合车站本身的技术要求外，还要符合城市布局远景规划要求，保证既方便旅客出行，又尽可能避免对城市居民的干扰; 　　(2)与城市交通系统联系密切，车辆流向合理，服从“人便于行”的旅客服务宗旨，尽量靠近市中心或市区边缘人口集中地区，便于旅客集散和换乘; 　　(3)应尽量与城市交通主要干道紧密衔接、并配套市内公共汽车运输，减轻城市道路通过压力。与城市其它各项交通运输设施有合理的衔接和配合，在条件许可的情况下，应靠近铁路、水路客运站，以方便旅客换乘; 　　(4)远近期结合，近期建设有足够场地，远期有发展余地; 　　(5)站址选择应尽量考虑拆迁量少，但亦不能舍近求远，偏离城区，以免客源下降; 　　(6)有必要的水源、电源、消防、疏散及排污等条件; 　　(7)站址靠近江、河、湖、海或水库时，站区最低室外地坪设计标高应该根据当地有关部门规定的最高水位计算; 　　(8)站址不应选择在低洼积水地段、有山洼、断层、滑坡、流沙、沼泽和泥石流扇积区; 　　(9)节约投资，保护环境。土地资源的有限性和交通供需之间的矛盾日益突出，高密度、高强度的土地利用布局已经形成，有限的城市空间和昂贵的地皮给公路运输站场的布局带来极为苛刻的限制。　　以上各点均需综合考虑，不综合分析考虑，必然造成隐患，影响基本建设的进行或建成后的正常营运。

曾大海 · 发表于 2016/5/22 23:44

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曾大海 · 发表于 2016/5/23 08:16

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浪迹 · 发表于 2016/5/23 08:48

兼顾一下，我觉得在站前路或兴合路与人民大道附近比较合适，即新陂洪溪桥附近可以的，一来往北部方向也近，往城区也快，且兼顾到火车站、兴宁西高速出口，也可兼顾到济广高速洪溪桥（新陂）出口，这一带交通路况都不错，也有闲置的空地