|
据说一直在调整，而本人亦从官方设计院的朋友获悉，基本确定，双龙高铁兴宁段应该在南部的刁坊镇无疑，至于确切的地点，留意下该镇的测量人员即可。。。另外，刚从新闻上获悉，广杭高铁亦已在《广州综合交通枢纽总体规划 （2016-2030年）》规划中。
昨日，记者从广州发改部门获悉，目前，广州市发改委已经研究起草《广州综合交通枢纽总体规划（2016-2030年）》，规划形成以广州为核心的八大铁路枢纽战略通道，其中“广州-梅州-杭州-上海”通道（广杭高铁）将经过梅州，去达杭州和上海，这意味着梅州市民未来可以乘坐高铁南至广州，北至杭州、上海。 据悉，广杭高铁主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段，福建境内的南平至龙岩扩能线路（南三龙高速铁路），及龙川至梅州至龙岩（又称“双龙高铁”）组成。其中在广东境内将规划建设广梅客专衔接“双龙高铁”梅龙段和南三龙高铁。广州站规划衔接广梅客专，广州北站规划引入广梅客专。 根据初步方案，双龙高铁线路预计全长246.332公里，桥梁总长46.53公里，隧道总长116.61公里。其中广东河源、梅州境内正线长度159.76公里，福建境内长度86.571公里，全线共分布11个车站，已有站2座，新建站9座，项目正线设计速度目标值为每小时250公里时速双线专线。目前，我市已经与龙岩建立对接机制，双龙高铁项目列入今年拟安排可研项目，前期工作正在有序推进，争取早日开工建设。 广杭高铁的建设，将促使梅州与珠三角、长三角的联系更加紧密，实现南北快速互通互联，实现梅州“出省出海的通道、潮汕平原北上开拓腹地枢纽”的定位，建立与周边地区更为紧密的经济联系。
稍微收集下关于双龙的几种方案，给大家分享下，其实A8这里很多长期关注的网友应该都知道的：
上图，有两种方案，在兴宁境内主要表现为取道五华方案，和不经过五华的方案。（蓝色线）取道五华，即从兴宁中部（永和，径南）然后到南部新城刁坊（设站刁坊）经过。 不经五华方案，则从兴宁北直取龙川，估计兴宁设站在（叶塘，龙田，合水等）。
上图，为龙川至新享线路方案，里面有涉及到双龙的方案就是沿续原来广梅汕，在兴宁段表现为整合现有站点。
上图，也是两种方案，综合了上面两个图的方案，但有所不同！例如，（深红色线）兴宁北设站方案，取道黄陂，罗岗等，应该设站大坪，看图是比较直。沿既有线路方案，（粉红色线）畲江设站，兴宁整合原有站点，取道坭陂刁坊福兴。
最后这张图，据说是官方确定下来的，上面说了挺多，其实也没必要讨论这个图，大致方案线路都在了，相信各位网友都略知了，只是等官方消息了，其实无论北部或者南部，只要在兴宁应该就是好事 ，愿兴宁越来越好。
| 
|Archiver|兴宁A8
( 粤ICP备08126561号-15 粤公网安备44140202000139号) 
发表于 2016/3/11 23:34
中心才利达四方嘛
，神光山顶高走啊过，好毛？