兴宁A8 兴宁论坛兴宁新闻兴宁人的网络社区

标题: 龙川至龙岩铁路预可研会召开，会议决定下一步工作优化走向等 [打印本页]

作者: 63216 时间: 2017/5/6 12:38
标题: 龙川至龙岩铁路预可研会召开，会议决定下一步工作优化走向等
从福建的报导可以看出，会议没有完全通过中咨询公司的推荐线路走向，设站具体位置更谈不上，兴宁不能靠等，要主动争取线路走向和设站更有利于兴宁发展。

360截图20170506122842203.jpg (82.19 KB, 下载次数: 345)

作者: 狂人日记 时间: 2017/5/6 12:45
一般八九不离十的，不过提议下也行，最差也是建一个兴华站，设在刁坊

作者: 确认密码 时间: 2017/5/6 12:58
是应该优化线路，例如为了在梅县设三个站，特意大弯绕行到梅县雁洋，把线路搞得九曲十八弯，让人感觉设计线路怪怪的

作者: 狂人日记 时间: 2017/5/6 12:59

确认密码发表于 2017/5/6 12:58
是应该优化线路，例如为了在梅县设三个站，特意大弯绕行到梅县雁洋，把线路搞得九曲十八弯，让人感觉设计线 ...

梅县多大的地方既然要三个站，牛逼

作者: 齐昌百姓 时间: 2017/5/6 13:01

狂人日记发表于 2017/5/6 12:45
一般八九不离十的，不过提议下也行，最差也是建一个兴华站，设在刁坊

开什么玩笑，肯定有，不然从天上飞过去，管他在哪设，做好再说，等吧

作者: 吹水 时间: 2017/5/6 13:20
赣深高铁预可会之后，媒体就公开设计单位的线路图，双龙的为什么不公开？要优化难道是因为会议没通过线路？

作者: 齐昌百姓 时间: 2017/5/6 13:22

吹水发表于 2017/5/6 13:20
赣深高铁预可会之后，媒体就公开设计单位的线路图，双龙的为什么不公开？要优化难道是因为会议没通过线路？

明白就好。

作者: 阿敏子 时间: 2017/5/6 13:29
福建未定梅州也定不了。不然怎么驳接？！

作者: 狂人日记 时间: 2017/5/6 14:28

齐昌百姓发表于 2017/5/6 13:01
开什么玩笑，肯定有，不然从天上飞过去，管他在哪设，做好再说，等吧

是啊人口摆在那里，线路优化来说，现在兴宁是压五华一头，五华有可能没站，跟兴宁共用刁坊那个站

作者: 齐昌百姓 时间: 2017/5/6 15:08

狂人日记发表于 2017/5/6 14:28
是啊人口摆在那里，线路优化来说，现在兴宁是压五华一头，五华有可能没站，跟兴宁共用刁坊那个站

嘿嘿，蕉岭下来可以不入梅县，也可以不过五华，干嘛就要共用站呢

作者: 关注家乡 时间: 2017/5/6 18:12
那就是还没有定论咯，蕉岭到雁洋西再至梅州西，近乎走了个九十度直角了，没通过还要优化说明铁总都看不惯如此奇葩的走向？

作者: 狂人日记 时间: 2017/5/6 18:44

关注家乡发表于 2017/5/6 18:12
那就是还没有定论咯，蕉岭到雁洋西再至梅州西，近乎走了个九十度直角了，没通过还要优化说明铁总都看不惯如 ...

走大埔比较好

作者: zhibei 时间: 2017/5/6 19:20

狂人日记发表于 2017/5/6 14:28
是啊人口摆在那里，线路优化来说，现在兴宁是压五华一头，五华有可能没站，跟兴宁共用刁坊那个站

你这个五华佬跑到兴宁论坛来凑什么热闹？

作者: 确认密码 时间: 2017/5/7 09:19
铁总肯定是认为推荐线路梅县一个小山城设三个站不科学，所以要优化走向

作者: A87654321 时间: 2017/5/7 09:30

齐昌百姓发表于 2017/5/6 15:08
嘿嘿，蕉岭下来可以不入梅县，也可以不过五华，干嘛就要共用站呢

现在的问题就是所有经过梅州内的高速公路，铁路，国道梅县都在行政干预强行的、那怕是绕个大弯都要进所谓的市区，最少都是靠近梅县区内。原来规划的一直都是走北线,在合水龙田中间过叶塘,在叶南走部分原来的梅隆铁路,14年的时候在叶南天桥附近就已经钻探过几个十几米深的探井,原来还以为是平兴高速的钻探.

作者: golf89 时间: 2017/5/7 09:44
希望铁总和邻居省不要支持梅县这种操蛋的推荐线路。

作者: 齐昌百姓 时间: 2017/5/7 10:27

A87654321 发表于 2017/5/7 09:30
现在的问题就是所有经过梅州内的高速公路，铁路，国道梅县都在行政干预强行的、那怕是绕个大弯都要进所谓 ...

不必多虑，等结果吧

作者: 齐昌百姓 时间: 2017/5/7 10:49

狂人日记发表于 2017/5/6 18:44
走大埔比较好

你啥意思啊，要不要过你屋家设只站，双龙过兴宁，合理路线就行。

作者: skyholder 时间: 2017/5/7 11:29
不敢要有站，而且经停的班次要多。不要变成小站，一天走过十几趟车，才三五趟停靠的。

作者: skyholder 时间: 2017/5/7 11:30
不单要有站，而且经停的班次要多。不要变成小站，一天走过十几趟车，才三五趟停靠的。

作者: 13888888888 时间: 2017/5/7 11:57
后备项目，有钱就建，看何立峰的了

作者: 兴宁231 时间: 2017/5/7 13:06
支持优化走向，推荐线路弯弯曲曲，小梅县居然三个站，明显不科学

作者: 宁水情长 时间: 2017/5/7 22:48

确认密码发表于 2017/5/6 12:58
是应该优化线路，例如为了在梅县设三个站，特意大弯绕行到梅县雁洋，把线路搞得九曲十八弯，让人感觉设计线 ...

上面坐办公室的都是人才，用屁股思考的动物；不懂却偏偏要指手画脚；一条高铁，本来给人的感觉就是要快速的铁路，高速飞驰的那种感觉的，再来看看现在的线路规划，短短路途设有6个站，其中市区就占了3个站，真是让人哭笑不得；也就梅州市正能做出这样的规划的了，闻所未闻，见所未见；上面的都是人才；不知道在想些什么，先不说梅州市区短短距离设三个站，就说兴宁五华，你既然拟设址兴宁南站了，你为什么还要搞个五华站？五华离兴宁南才几步路的距离？如果你说在兴宁北设站，然后五华又搞只站，那紧正常，你都规划到南边来了，旁边就是五华，你还要搞个五华站，人才；然后过梅城走雁洋，然后从雁洋来个90度转角，九曲十八弯直上蕉岭，形成一个90度的直角，也是醉了；你就沿着长深高速去规划线路不行吗？又顺路又直接，要么走梅坎铁路线也行啊，过大埔线到龙岩，也一样顺畅，为什么要突然拐到雁洋去突然来个拐角呢？真奇怪！！！

作者: 李东序 时间: 2017/5/8 09:16

宁水情长发表于 2017/5/7 22:48
上面坐办公室的都是人才，用屁股思考的动物；不懂却偏偏要指手画脚；一条高铁，本来给人的感觉就是要快速 ...

早就说了，龙川到梅县才一百多公里！按250时速，兴宁五华都不设站可能性很大或者中间设个小站临时用有可能！如果50公里不到一个站！我们就坐地铁一样了！别人以后坐开梅州就真是笑死人了！

作者: 兴宁牛人 时间: 2017/5/8 11:32
在刁坊与五华之间设兴华站为大站级别，这个建议好。可是铁路是政府与铁足的规划

欢迎光临兴宁A8 兴宁论坛兴宁新闻兴宁人的网络社区 (http://3g.xna8.com/)

兴宁A8 兴宁论坛 兴宁新闻 兴宁人的网络社区

兴宁A8 兴宁论坛兴宁新闻兴宁人的网络社区