都是自娱自乐。兴宁人民都像范进中举一样。
老股董 发表于 2012/8/27 14:45

    点评的相当到题。  顶你一下。

不如期待早点打仗好一点，战争是发财的机会。

都是自娱自乐。兴宁人民都像范进中举一样。

旗帜鲜明看好兴宁发展，兴宁新飞跃指日可待！

静观其变吧。

据悉，济广高速平兴段的平远县县城经梅县梅西镇、兴宁终于五华县转水镇的走向大致是：
平远县大柘镇--石正镇南台山--石正镇田兴村--石正镇潭头村--
梅县梅西镇--梅西镇均田村--
兴宁黄槐镇双下村--黄陂镇--黄陂甘专村--黄石村--（黄陂镇岗背？）--大坪镇坪洋—合水镇乐群村--叶塘镇教礼村--叶塘镇--新陂镇乐仙村--五华县转水镇青西村。
这个走向应该是比较准确的了，具体还要看以后。

个人认为济广高速广东境内的平远段，兴宁段是最最重要的。广东段选择走平远段是不用质疑的，改走兴宁段不走梅州段也正确的明智的选择。（这就是区位的优势）
济广高速就差广东境内的平远段，兴宁段，在兴宁汇合梅河高速，再连接广河高速，也就是说这段济广高速就完成了。
我把格局说的大一点，就是京珠高速的起点北京市打上的东北三省完全可以选择济南至广州的济广高速来广州，因为济南到天津到北京的高速公路是可以连接的，也就是说哈尔滨到广州除了走传统的京珠高速外还可以走济广高速到广州。
把格局看的大一点，也就是说东北三省，北京，天津，山东，江苏（中部，西北部可以走济广高速。南部可以选择沿海高速），安徽，江西（东南部可以选择济广高速，中西北部还是走传统的京珠高速）
我想在未来几年的时间，等济广高速被人熟知后，梅河高速的河源到兴宁段恐怕难以承受巨大的车流量。

顶一个，发展是硬道理

好消息 ！

期待中..........

关注......

这个可以有，期待N久了。实事、落实的好

路通财通

路通财通

希望兴宁能快速发展！

好帖子，楼主辛苦了

规划先行，在这里只是透漏一下消息，向“有心人”传递信息。
    比如投资什么的，谁要能先“嗅”到商机，找准机遇，牵好“牛鼻子”，谁就能抢占先机，走在前面。这是对商家而言。
    同时，这也是振奋人心，向外界表示，兴宁是有发展的，是有机遇的，吸引乡贤回乡创业、投资兴业，共同助推兴宁经济社会发展！

楼主啊.有的规划真是可盼吗?
盼星星盼月亮呢.

加上西北叶塘工业园建设的好的话，仅就城区及附城小范围而言，新陂米寨一带，西南鹅湖一带也会比现在发展好的多，南部就是ZF城市建设发展的重点自然不用说了，如果就是如果，前景是美好的，道路是曲折的

做生意搞批发就城区北部好，商铺聚集人气足，如果北环大道能按时完成建设那会促进城北商贸更进一层楼，物流嘛，估计ZF是放火车站附近，

但是，十二五规划又把兴宁划入了限制发展区，所以北部的发展会受到限制，尤其是罗浮、罗岗、黄陂、黄槐等地。
由于guo jia层面的因素，也同样因为兴宁的北半部的环境确实比较脆弱，出于水土保持、环境保护的考虑，北部的很大一部分是作为兴宁、梅州乃至粤北、广东、岭南的生态屏障的。
北部要发展，关键在合水、龙田以及周边的一些镇。
这些地方的发展，按照规划，应该是商贸物流方向的，这也与shiweishifu规划的商贸物流园的地位相符。
同时，这些地方，也是兴宁的工业重镇！

兴宁的发展，不能忽视北半部。
因为北半部（即上半县）占兴宁的版图比例实在太大，而且兴宁也同样需要加强与平远、江西的联系。即使不是出于地方发展经济层面的考量，guo jia也同样会考虑的，因为guo防的需要。

我也一直看好北边的，但奇怪这些年北边一直被遗弃了一样.....~~