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标题: 兴宁高铁站设站地点论证 [打印本页]

作者: 百咩 时间: 2017/3/12 18:23
标题: 兴宁高铁站设站地点论证
各位看看地图（百度地图或360地图）就知道了！按照方案：龙川出发，经五华，过兴宁，掠梅城北，上蕉岭，到武平，再至龙岩。

兴宁站最理想是设在龙田环陂村和兴城望江村交界处，即望江党校往上（原179医院北侧）。那里离搬运大楼只有3公里不足。毗邻鹅三北环大道。离龙田圩约5公里。最关键的是可以照顾兴宁北半县十几个镇七八十万人，辐射平远县，梅州市府能抛下这个县么？政府把富兴市场到望江村3公里的省道加宽，一切OK！

为什么不设在刁坊？刁坊离市政府5公里，到搬运大楼6公里，何况这种走向就是往下沉（看地图），形成一个大弯——成本飙升（一公里几个亿啊）。而且梅汕高铁在畲坑设站，两者相距不过25公里——重复浪费。

那为什么不在永和北设站？兴宁的版图是竖梭型的，不是横梭型的，这样设站不利于兴宁南北几十个乡镇。何况和梅州北站拉不开距离，才30公里，没意义。

作者: 百咩 时间: 2017/3/12 18:24

顺便说一句，我家不在灌水塘和环陂！事实说！

作者: 客邑学子 时间: 2017/3/12 18:43
福兴不错

作者: skcontest 时间: 2017/3/12 18:57
省府近期主广汕高铁无双龙除非中央苏区必通高铁政治任务，兴华到龙川等深赣高铁现实点

作者: XN395549395 时间: 2017/3/12 19:22
当然龙田最理想，就看兴宁领导有没有远见了，

作者: 史丹人 时间: 2017/3/12 19:48
设站要考虑线路走向及拆迁量

作者: 张兰 时间: 2017/3/12 19:56
军师多啊

作者: 丘兴平 时间: 2017/3/12 20:46
要钱

作者: 关注家乡 时间: 2017/3/12 20:51
　　广州通往粤东地区的新快速通道——广汕客专项目昨日起开始第二次环评公示，计划今年内开工建设，工期4年。该项目自新塘站引出，向东经过惠州到达汕尾，未来将成为广州向东便捷的快速通道，也是珠三角内部联系粤东地区的重要城际铁路。广汕客专建成后，广州到粤东地区将不再需要绕行深圳，时间大大缩短；该项目最高设计时速达350公里，广州到汕尾只需要1个小时左右。　　全长约200公里　　最新环评披露了广汕客专的详细走向：自新塘站向东引出，沿广深铁路北侧行至仙村后偏离既有铁路至石滩镇以北设增城南站；跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站；向东再次跨越广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站；向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站；向东在惠东县南部设惠东南站；随后向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站；继续东行跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。　　该项目正线全长203.36公里，包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程，枢纽（地区）配套工程包括：广州北至长岗站上下行联络线、赣深客专惠州北站至广汕客专广州方向上下行客车联络线、广汕客专与厦深铁路上下行客车联络线、新塘动走线、新塘动车运用所及石牌客整所改造为动车运用所。项目新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6站，改建新塘站、汕尾站两站。其中，新塘至增城南设计时速目标值250公里；增城南至汕尾设计时速目标值350公里。　　连接厦深铁路　　目前，珠三角地区与粤东的铁路线基本均需绕行深圳。从广州前往汕尾、汕头、潮州等地，乘坐动车车程都超过3小时。计划今年开工的广汕客专则不再绕行深圳，线路直接穿行惠州。该项目最高设计时速也达到了350公里，这样广州到粤东地区耗时将大大缩短，到汕尾只需要1个小时左右。　　环评同时显示，广汕客专的建设，是增强珠三角地区对外辐射的需要，对珠三角产业外移，促进粤东地区发展有着重要的意义和作用。此外，该项目填补了广州枢纽东线铁路空白，连接了京九、京广、沿海通道；也是珠三角内部联系粤东地区的重要城际铁路；是一条中长途客流与城际客流并重的客运专线。值得关注的是，该项目到汕尾后与厦深铁路相接，这样广州市民前往厦门也将更加便捷。（记者杜娟）来源：广州日报

作者: wxm1998 时间: 2017/3/12 20:57

客邑学子发表于 2017/3/12 18:43
福兴不错

福兴人？

作者: 玉狐狸 时间: 2017/3/12 21:28
看来楼主是有些研究，分析的很有道理。

作者: 玉狐狸 时间: 2017/3/12 21:31
如果不论其他，地域上，的确龙田环陂和望江交界地比较理想，好像当年龙川的京九中转就打算设在那里的。

作者: 草原狼 时间: 2017/3/12 22:15
领导说他家门口你们都只有认，八字一撇都冇。

作者: 李东序 时间: 2017/3/13 10:38

玉狐狸发表于 2017/3/12 21:31
如果不论其他，地域上，的确龙田环陂和望江交界地比较理想，好像当年龙川的京九中转就打算设在那里的。

可惜，当时的带头人不给力，现在要是去找老领导们喝茶叙旧的时候了！高铁这件事能定好.这一届就盖过前面的了！仕途一片光明！有本事的啦一下何立峰的招牌走啊里！分分中解决！前提是要提前和上脑打好招呼！做事要懂得借势！

作者: wxm1998 时间: 2017/3/13 14:01
论证有鸟用

作者: 妖妖灵 时间: 2017/3/13 14:40
想得十分理想

作者: heliu121720 时间: 2017/3/13 14:56
首先得能确定在兴宁设站。。。

作者: Covizeng 时间: 2017/3/13 19:30
不可否认楼主的论证是有跟有据，但是。。。。高铁线，对山区来说是100年一遇，错过了，就不知要到猴年马月。因此，有100几万人口的兴宁，五华都是梦寐以求。从之前相关信息放出来的信号，为了能够皆大欢喜，这两个原中央苏区县，都会设立站点。有人会说这两个站点距离太近应该不太可能，其实，广深高铁全程不过几十公里，却有广州南站-庆盛站-东莞虎门-深圳北4个站，而且那条还是350公里的真正的高铁，双龙的设计才250公理。对于站点的设立，如无例外，会在离县城几公里远的地方，兴宁的北线龙田，南线刁防都是首选。但是，考虑到五华也设站的话，双龙走兴宁南线的机率就大很多，因为，五华县城不是在华城，而在水寨。走北线的话，五华站只能在华城（双头）附近，就相当于把兴宁站定在水口新圩一样的意思，形似鸡肋。因此，走兴宁北线，势必会遭到五华的反对，因此，双龙走兴宁北线没有没有绝对优势的情况下，我觉得省府会做个顺水人情，最终会选择走兴宁的南线。

作者: dfwqzh 时间: 2017/3/14 08:38
瞎操心！专家干什么的？

作者: 知秋一叶 时间: 2017/3/14 09:18
LZ是想法很好，但是一个站点的设立，不是个人想法能实现的，其中涉及到东西太多太多，路线走向的决定，征地拆迁的数量，临近市县的因素，甚至领导的意图等等，可以说，兴宁本地领导都不一定能决定站点的设立地址，只能向设计和主管部门提供各方面的资料和建议而已，所以，我们还是静观其变吧，说实话，这条高速能从兴宁经过并设站已经是很不容易了，我们不能要求太多。要不就适得其反了

作者: 为了你我 时间: 2017/3/14 16:18
五华设站，一定不可能在“水寨”，看地图可知，龙川出发，过兴宁，上蕉岭，大大下沉，成了一个大弯！楼主说的对，一公里几个亿啊!另外广梅汕就在华城，高速也在华城，水寨在原有大道的前提下再建一条高速到转水镇或华城——呵呵，也就几分钟的车程。另外，华城是五华的老县城！人口大户哦。

作者: 沉冰 时间: 2017/3/14 16:19
兴宁有就好

作者: 兴宁牛人 时间: 2017/3/14 16:27
高铁要经五华设站必定要过刁坊或者坭陂，梅州政府的规划没办法了。不过从兴宁整体规划来说，刁坊是最有利于兴宁城市发展的。

作者: 妖妖灵 时间: 2017/3/14 17:02
还整体规划，黄大人规划就真，

作者: huanghh 时间: 2017/3/14 21:16
按规划，十年后差不多就可以坐到高铁了，热泪盈眶啊

作者: 李东序 时间: 2017/3/15 09:35

为了你我发表于 2017/3/14 16:18
五华设站，一定不可能在“水寨”，看地图可知，龙川出发，过兴宁，上蕉岭，大大下沉，成了一个大弯！楼主说 ...

从里程上讲，兴宁的高铁站离城最远也就10-30公里！但是到龙川的350时速高铁也才50多！我们可以和五华兄弟探讨下！但是省里和梅州要补偿一方，不要古板的只看兴宁的利益！毕竟五华现在发展也不错，做事要会卖人情！八车道的龙川到兴宁高速如果能规划，50多公里，开100公里时速也就40分钟到！但是如果设30公里出高铁站！没高速，你开车回市区也要30分钟，大家都能看到龙川的发展不可阻挡了，那么借个东风也是不错的！关键谁去和省里开口！

作者: 李东序 时间: 2017/3/15 09:36

为了你我发表于 2017/3/14 16:18
五华设站，一定不可能在“水寨”，看地图可知，龙川出发，过兴宁，上蕉岭，大大下沉，成了一个大弯！楼主说 ...

作者: 为了你我 时间: 2017/3/15 11:07

李东序发表于 2017/3/15 09:36
从里程上讲，兴宁的高铁站离城最远也就10-30公里！但是到龙川的350时速高铁也才50多！我们可以和五华兄弟 ...

这样说来，我们直接去广州深圳坐高铁好了，才300公里远，为什么要造那么多高铁？
五华和兴宁的高铁站相距15公里左右，是不会相冲的。
比如A车停五华不停兴宁，B车就相反，停兴宁不停五华。
顺德境内有四个高铁站（时速250公里的轻轨），相距有的才5公里。不是照样运行？他们一般是每四趟车为一组，每组相差一个小时左右。

作者: 知秋一叶 时间: 2017/3/15 11:37

为了你我发表于 2017/3/15 11:07
这样说来，我们直接去广州深圳坐高铁好了，才300公里远，为什么要造那么多高铁？
五华和兴宁的高铁站相 ...

是的，可以错开停站，这个不是什么大问题

作者: 李东序 时间: 2017/3/15 13:32

为了你我发表于 2017/3/15 11:07
这样说来，我们直接去广州深圳坐高铁好了，才300公里远，为什么要造那么多高铁？
五华和兴宁的高铁站相 ...

老乡，你没明白我的意思！请从如何发展兴宁出发看吧！如果你只看到兴宁五华这个高铁节点，那么兴宁发展格局也就定在和五华梅县比了！如果能啦到龙川兴宁五华这个一起报团发展的思路！那么兴宁五华可能组成一个二线城市也不一定！兴宁的高铁就在那里！我们城市架构大！就要有所规划！不会连带附近城市共同发展，怎么都有限制，为什么论坛有人说梅县那边怎么拿我们的资源，我们不服，到了我们自己的时候又会变得那么狭隘呢！广州南设直接设在新白云机场附近不更好！因为广州想拿佛山，东莞这些链接去来形成经济圈！

作者: 冰啤酒 时间: 2017/3/23 11:18
别多想了，兴宁设站可能性太小

作者: zyn 时间: 2017/3/23 12:44
不如论证屋门头哪块地坜种南瓜、哪块地坜种苦瓜实在的，至少端午节过后有南瓜、苦瓜吃。穿开裆裤的时候尽想街上那只大姑娘暗标志嫁宾涯那多好——“冇用”。

作者: 宁水情长 时间: 2017/3/23 22:43
站在兴宁的立场上这样分析确实没错，确实比较理想；但是省级工程不是你地方上说了算，要看整体线路规划，如果省府话从兴宁陂啊过去你都毛屁声，党国的天下，它说要怎么走，由它们说了算

作者: 草原狼 时间: 2017/3/23 22:53

zyn 发表于 2017/3/23 12:44
不如论证屋门头哪块地坜种南瓜、哪块地坜种苦瓜实在的，至少端午节过后有南瓜、苦瓜吃。穿开裆裤的时候尽 ...

单合三两就是不一样，穿开裆裤就想搞大姑娘了，你阿婆你阿吗搞够意啊迪呐，就想人家跟典你吹拉弹唱。

作者: zyn 时间: 2017/3/23 23:02

草原狼发表于 2017/3/23 22:53
单合三两就是不一样，穿开裆裤就想搞大姑娘了，你阿婆你阿吗搞够意啊迪呐，就想人家跟典你吹拉弹唱。

只要基本上不说脏话(如大人物说像承认9，2共识，就什么都可谈一样)，涯真的愿意以学生身份听你对天下之见。谢谢！

作者: zsy123456 时间: 2017/3/23 23:36
望江不是一个村，望江是一个地名。望江两边的店全部是古塘村的地方。

作者: 为了你我 时间: 2017/3/24 08:37
高铁站就建在望江和环陂一带，最理想。又靠近北环大道！

作者: 兴宁你好呀 时间: 2017/3/24 10:40
福建龙岩山区8年前就有高铁了，前2年都延伸到江西赣州了，梅州到现在还在为一条高铁争执不断，何时能够实现。

作者: 曾大海 时间: 2017/3/24 12:13
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作者: 曾大海 时间: 2017/3/24 12:14
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