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标题: 梅州惠州高铁在兴宁合水设兴宁北站（图片） [打印本页]
作者: 一木    时间: 2013/2/17 21:59
标题: 梅州惠州高铁在兴宁合水设兴宁北站（图片）
梅惠高铁在兴宁合水设兴宁北站（图片）

梅州高速公路、铁路规划图：


转贴：作者：梅岭

照此规划梅州几条高铁的走向
1、广梅汕铁路扩容（梅惠高铁）梅州段在龙川西站进入梅州后，经兴宁合水、石马、梅县南口、梅江长沙、丰顺丰良到丰顺县城，其中在合水新建兴宁北站与鹰梅铁路交汇，在梅县南口设梅州西站与梅浦铁路交汇，新建长沙站与杭广高铁交汇，在丰顺新建丰顺东站。
2、鹰梅铁路经兴宁北部与梅惠高铁在兴宁北站交汇。
3、浦梅铁路经蕉岭、梅县石扇与梅惠高铁在梅州西站交汇。
4、杭广高铁（梅坎铁路扩容）经大埔青溪、梅县松口、雁洋等与梅惠高铁在长沙站交汇。
作者: 关注家乡    时间: 2013/2/17 23:50
仅凭此图实在看不出在合水交汇
作者: 齊昌風煙    时间: 2013/2/18 09:44
振奮人心的好消息！
作者: xnsfgh    时间: 2013/2/18 10:21
合水交汇？货运呀。
作者: 圣斗士星矢    时间: 2013/2/18 10:27
啥时候的事情？厦深高铁至今还没有开通，不要说兴宁的了。
作者: ZM128    时间: 2013/2/18 11:59
好消息！就不知还要等多久。
作者: 齊昌風煙    时间: 2013/2/18 12:34
不出意外，今年就加碼開工！
作者: 史丹人    时间: 2013/2/18 13:08
“在合水新建兴宁北站与鹰梅铁路交汇”——这是条好消息！
作者: zwq2003    时间: 2013/2/18 13:39
建好都不知何年何月了
作者: gxgy    时间: 2013/2/18 15:25
好消息！
作者: lqt    时间: 2013/2/18 15:52
恕我愚昧，水口地处兴宁最南端，要设站也应该是叫兴宁南站。
如在此处设站，距市区28公里的距离，最好能够有高等级的公路连接市区。
作者: lqt    时间: 2013/2/18 15:59
看错了，以为是在水口设站...
作者: 精卫    时间: 2013/2/18 16:02
规划中，估计不知何年才能实现，况且，规划也不一定通过了
作者: cww4012828    时间: 2013/2/18 16:13
有没有规划示意图的网址链接？
作者: 关注家乡    时间: 2013/2/18 16:44
如果在合水设站的话那兴宁的城市规划又要改了，福兴的火车站廢掉了
作者: 关注家乡    时间: 2013/2/18 16:49
当时广梅汕的路线听说也原计划走城北进入梅州的，
作者: 齊昌風煙    时间: 2013/2/18 17:42
如果在合水设站的话那兴宁的城市规划又要改了，福兴的火车站廢掉了
关注家乡 发表于 2013/2/18 16:44

早就說了，興城一再南移是自殘！
作者: 故乡的云    时间: 2013/2/18 18:20
看图看不出合水设站啊
作者: 建雄    时间: 2013/2/18 19:07
鹰梅铁路很可能在兴宁中北部设站。。。。。广梅汕。。。。。福兴火车站都是错误的。。。。五华出了个省长。。。。结果搬了县城。。。。长乐变成长苦。。。。
作者: zyq138    时间: 2013/2/18 19:53
“在合水新建兴宁北站与鹰梅铁路交汇”——这是条好消息！
史丹人 发表于 2013/2/18 13:08
北部大开发机会来了
作者: zyq138    时间: 2013/2/18 19:58
早就說了，興城一再南移是自殘！
齊昌風煙 发表于 2013/2/18 17:42
的确这样，龙田合水地处兴宁腹地，能有更好辐射作用，福兴处于县域交界处作用有限。
作者: 曾大海    时间: 2013/2/18 20:37
龙田、合水迟早成为兴宁的高档社区的。
作者: 建雄    时间: 2013/2/18 21:29
不要大开发。。。。。要精细开发。。。。。兴宁的铁路布局。。。。。是回归大枢纽。。。。。是大发展。。。。不是大开发。。。。大开发浪费资源。。。。。。山不在高，有仙则灵。。。。
作者: 建雄    时间: 2013/2/18 21:31
为何胡书记不看龙川、五华和兴宁这么大片区域？或许早就心中有数。。。。。什么叫大历史观？当年鹰梅铁路南下兴宁走向。。。。。很大程度是赣州帮的忙。。。。兴宁下一个五年十年会很美好。。。。。龙田的风水是破不了的。。。。
作者: 好东东    时间: 2013/2/18 22:44
交通基础对地方意义重大。。。。。
作者: 一木    时间: 2013/2/18 22:50


请看火车站的标志。
作者: 亮古    时间: 2013/2/18 23:03
盲D涯吓占成结事。
作者: 关注家乡    时间: 2013/2/18 23:57
请看火车站的标志。
一木 发表于 2013/2/18 22:50



    应该是在龙田更准确
作者: 建雄    时间: 2013/2/19 00:00
这个站应设在宁江西岸为佳。。。。。。
作者: 穷教师    时间: 2013/2/19 00:01
不知登陆12306买票会否快些？呵呵
作者: 穷教师    时间: 2013/2/19 00:02
请楼主阐述在合水设站的好处。
作者: 共下行    时间: 2013/2/19 00:19
目测是龙田
作者: 共下行    时间: 2013/2/19 00:20
水库下面不远是龙田
作者: 长龙    时间: 2013/2/19 00:30
可做大事也。。。
作者: 建雄    时间: 2013/2/19 07:20
最佳位置应在龙田、叶塘交界，靠近新陂宁中，这是可以争取的。。。。。对工业园是大利好。。。
作者: 李多多    时间: 2013/2/19 08:35
怎么来讲都是好消息
作者: 罗劲涛    时间: 2013/2/19 10:04
这些都是纸上谈兵，不知道是牛年马月之事。
作者: cww4012828    时间: 2013/2/19 11:23
如果是列入十二五规划的话，那就为期不远了。
作者: 老猴    时间: 2013/2/19 12:34
真按如此规划走的话福兴的火车站真要廢了
作者: 共下行    时间: 2013/2/19 12:37
真按如此规划走的话福兴的火车站真要廢了
老猴 发表于 2013/2/19 12:34



    功能不一样，一条是快铁、高铁，一条是普铁。，快铁高铁争对消费较高的人群。就好像广州的高铁站开通后，普铁照样运行。
作者: 建雄    时间: 2013/2/19 12:39
福兴的火车站。。。。。。.坏了神岗山风水。。。。.好在兴宁龙田龙脉还在。。。。
作者: 老猴    时间: 2013/2/19 13:08
建雄好像很注重风水哦
作者: 罗劲涛    时间: 2013/2/19 13:13
福兴的火车站。。。。。。.坏了神岗山风水。。。。.好在兴宁龙田龙脉还在。。。。
建雄 发表于 2013/2/19 12:39



    兴宁火车站就是兴宁火车站，难道连兴宁两字都不认识吗？在火车站我就没有看到褔兴两字！
作者: esmq    时间: 2013/2/19 13:16
把站设到龙田合水什么的，离市区10几公里，天理何在？
作者: 怡怡1    时间: 2013/2/19 13:17
请问各位谈的火车站是几时开始建呢？10年、15年、20年？？？？
作者: 1035843393    时间: 2013/2/19 17:04
真有这事就好，以后到广州就很快了。
作者: 老猴    时间: 2013/2/19 17:14
华哥退位人走茶凉罩不住福兴了
作者: 建雄    时间: 2013/2/19 18:24
我所指的风水，就是大家日常生活看重的。。。。。眼界。。。。通风。。。。好水。。。。。光照。。。上升一点即地理书上的生态。。。。。物理书的平衡。。。。。会计中匹配。。。。。建筑中协调。。。。还有遗传的种草。。。。社会风气也会遗传。。。。。家风同样。。。。种草。。。。无多都有少。。。。。本人极看重整体。。。。。大家好才是真正好。。。。。龙田风水好即如此。。。。。不象福兴。。。。兴宁重心在中北部。。。。不是在南部。。。。兴宁制高点也在中北部。。。。。望江风水很好。。。。。甘塘风水很好。。。。。。。。。对兴宁未来很有好处。。。。
作者: 崖是兴宁人    时间: 2013/2/19 22:15
厦深高铁与兴宁无缘，途径将设置十五个站， 自己看图
作者: 崖是兴宁人    时间: 2013/2/19 22:18
就连杭广高铁也与兴宁无缘，郁闷，不过还好，梅州没有落下
作者: 崖是兴宁人    时间: 2013/2/19 22:20
这说明领导的话不可信，杭广高铁，厦深高铁最起码在兴宁搞一个站，方便河源梅州地区的群众乘坐，可以减少路途的时间，o(︶︿︶)o 唉，照这样下去，交通是影响兴宁的第一大障碍！！！！！！
作者: 全力08    时间: 2013/2/19 22:44
是啊，都要到梅州在转车，郁闷的。没有一步到位的车回家。
作者: 全力08    时间: 2013/2/19 22:46
不过杭广2015年就能建好，还快的。
作者: 全力08    时间: 2013/2/19 22:47
总算有个盼头。
作者: 共下行    时间: 2013/2/19 23:09
就连杭广高铁也与兴宁无缘，郁闷，不过还好，梅州没有落下
崖是兴宁人 发表于 2013/2/19 22:18



    没看到杭广有个兴宁北站吗 ，兴宁北站 鹰梅与杭广的中转站。
作者: 兴宁老实伯里    时间: 2013/2/19 23:22
好消息！就不知还要等多久。
作者: bnzhong    时间: 2013/2/20 12:39
在龙田环坡鸡公村设站！
作者: 崖是兴宁人    时间: 2013/2/20 21:54
没看到杭广有个兴宁北站吗 ，兴宁北站 鹰梅与杭广的中转站。
共下行 发表于 2013/2/19 23:09


你看清楚图片再说话，唯一的站点设在梅州火车站
作者: 玫瑰花园    时间: 2013/2/21 09:51
你看清楚图片再说话，唯一的站点设在梅州火车站
崖是兴宁人 发表于 2013/2/20 21:54



    梅惠高铁是杭广高铁的一部分，在兴宁高兴宁北站，你那张是大概的图，一楼的图很详细了
作者: 全力08    时间: 2013/2/21 11:08
1楼的图，密密麻麻的，不好找，找不到。
作者: 饮水思源    时间: 2013/2/21 11:20
这说明领导的话不可信，杭广高铁，厦深高铁最起码在兴宁搞一个站，方便河源梅州地区的群众乘坐，可以减少路 ...
崖是兴宁人 发表于 2013/2/19 22:20



   你那张图根本就不准的，杭广高铁河源，惠州多是有站的，不可能广东就两个站吧，一个广州站，梅州站，杭广高铁分广东段，广东段的高铁叫（梅惠高铁）。不过梅惠高铁有两个路线。一；梅州-畲江-水寨-华阳-紫金-惠州。二；梅州-兴宁-龙川-河源-惠州。
我估计是第二条路线被采用，因为楼主已经把图片给发出来了。
作者: cww4012828    时间: 2013/2/21 12:31
合水一带的地价现在看涨呀。
作者: cww4012828    时间: 2013/2/21 12:33
你那张图根本就不准的，杭广高铁河源，惠州多是有站的，不可能广东就两个站吧，一个广州站，梅州站 ...
饮水思源 发表于 2013/2/21 11:20



    如果规划线路还没稳定的话，现在就是各方博弈的时候了。
作者: 全力08    时间: 2013/2/21 15:18
需要争取了，开通高铁对大家都好。不管是经济。还是我们回家，上午去晚上还可以回家。
作者: 老猴    时间: 2013/2/21 15:28
楼主的图是从梅州某某论坛里面转载过来的，那里的图可以放大，如图所示并且按规划所示确定下路线图的话的确在合水附近，严格来讲应该在龙田镇，就不知道路线是不是最终就这样确定了
作者: 共下行    时间: 2013/2/21 16:05
你看清楚图片再说话，唯一的站点设在梅州火车站
崖是兴宁人 发表于 2013/2/20 21:54



   杭广十五个站，现在只标出的是地级市站还有七八个县级的站没标出。兴宁是鹰梅快铁与杭广的中转怎么可能没有站。
作者: 共下行    时间: 2013/2/21 16:07
厦深高铁与兴宁无缘，途径将设置十五个站，自己看图
崖是兴宁人 发表于 2013/2/19 22:15



   厦深有19个站，这个肯定跟兴宁没关系。
作者: 曾大海    时间: 2013/2/21 16:32
合水水库周围将来应该是未来的兴宁乃至粤东最高档的高尚住宅区。但最好不要搞高尔夫球场，因为那些人工草皮每年靠数以百吨的农药和化肥来维持的，对兴宁自来水源污染很大的。
作者: 老猴    时间: 2013/2/21 16:47
合水水库周围将来应该是未来的兴宁乃至粤东最高档的高尚住宅区。但最好不要搞高尔夫球场，因为那些人工草皮 ...
曾大海 发表于 2013/2/21 16:32



   N年后吧！
作者: 大波    时间: 2013/2/21 18:25
梅县是始发站，龙川是特大编组站，兴宁的优势难于乐观。失之“京九”是永远的遗憾！
作者: 落叶的宿命    时间: 2013/2/21 20:18
杭广高铁梅州站在大埔,新闻都已经有说了..
作者: 落叶的宿命    时间: 2013/2/21 20:19
找遍了也没看到有高铁在兴宁设站的... 设站的是铁路吧....
作者: 全力08    时间: 2013/2/22 10:53
嗯，也许吧，郁闷的，什么都与兴宁擦肩热过。
作者: 全力08    时间: 2013/2/22 10:55
错了，擦肩而过
作者: 唐伯虎点香香    时间: 2013/2/23 20:38
高铁不是梦只是太遥远。梦里客家，永远都是虚幻。
作者: 唐伯虎点香香    时间: 2013/2/23 20:38
高铁不是梦只是太遥远。梦里客家，永远都是虚幻。
作者: cww4012828    时间: 2013/3/1 17:02
刚才广州发布已经公布了这条新闻：【梅惠高铁建成后 广梅全程仅需1个半钟】梅惠高铁前期工作将在今年展开。作为广梅汕铁路扩能项目的梅州至惠州段梅惠高铁工程，该项目建设标准是新建双线，设计行车速度为200公里/小时的高速铁路，线路长约265 公里（梅州段100公里）。建成后，广州至梅州全程仅需1个半小时。
作者: 尼是耐来    时间: 2013/3/2 02:20

按照国家铁道部&广东的新版图，
阜鹰汕铁路：外省——兴宁——五华——丰顺——揭阳——潮阳——汕头广澳港
杭广高速铁路：外省——梅州——兴宁——龙川南——河源——惠州——广州

仔细看地图的人都知道这两条南北干线铁路确实是国家级的铁路，设计水平就是国家级的！！是对原“广梅汕铁路”的彻底否定和纠正。亦是无声的讽刺。
历史事实证明了原广梅汕铁路是败笔，终究被市场所抛弃！！给人民所否定。再次温习一下原广梅汕铁路，起点广州，终点汕头。痛苦系数最高的当属汕头人民，汕头人民要到省城广州，虽然票价很低但必须有足够的耐力心情免费旅游潮州、梅州、东莞三地，免费游玩三地后就到广州，时间刚好比汽车多一两个钟！！每次看到铁路在短短的六百来公里绕了三个圈，就觉得恶心，火车都可以当公交车来用！！！线路简直就是公交车线路，虽是省级铁路，但设计水平绝对没广东水平，顶多也就是梅县水平。。

纠正后的阜鹰汕铁路、杭广高速铁路和原路线比较，从心底佩服！上头的人就是不一样！！有文化有气魄，思维高度就是国家级。。从google地图看，现在这两条铁路在广东省内线路绝对是最短的。现仅从梅州地区来比较。
梅州地级市思维阜鹰汕铁路：外省—-平远—-梅县梅州—-梅县畲江——原广梅汕线路到汕头
国家省级思维阜鹰汕铁路：外省—兴宁—五华—丰顺—揭阳—潮阳—汕头广澳港
1、
线路：国家级思维铁路比梅州思维铁路短，少了绕圈潮州和梅城
2、
成本：国家级思维铁路从江西寻乌直下梅州最大盆地-宁江盆地再杀梅州第二大盆地水寨盆地经过丰顺入潮汕平原；梅州思维铁路，江西寻乌东行过平远到梅州沿着梅江山谷到畲江接轨原广梅汕，，不可否定一个事实就是，山区挖山洞建铁路&高速公路的成本是盆地或者平原的几倍。因为广东后来都是外省人执政，干一炮出量就走人的多，珠三角平原投入产出值远远高于山区，也才有今天这状况。。不可否定，国家级思维铁路梅州境内段是最省成本的！！而且山洞少有利提速！！
3、
辐射人口：国家思维铁路经兴宁市区、五华城郊（县城东）、丰顺市区，一般县城对本县乡镇辐射能力是比较强大，国家级思维铁路辐射人口梅州境内118（兴宁）+128（五华）+68（丰顺）=314万人口，梅州地级思维辐射人口：27（平远）+61（梅县含畲江）+32（梅江）=120万人口。国家级线路这么庞大沿线人口，足够发展成一个中级城市！！

阜鹰汕铁路最新线路，对于国家和广东来说，少兜圈少过山洞能提升这铁路的标准和利用率。。邻居汕头来说，不梅县境内兜圈，不在潮州市区兜圈，双手双脚赞成还来不及，有利汕头港口经济的发展。而从梅州境内500多万客家人来说，为国家欢呼，特别是兴宁、五华、丰顺三县300多万人民。长期压抑得到释放，不单通往省城的铁路通了，而且北上的线路都通了。可直接在家门口坐车上北京，全民欢庆。这是国家正确领导下梅州人民斗争的成果！！

梅州地级市思维杭广高铁：外省—-梅县梅州—-梅县畲江——五华——紫金 ——河源——惠州——广州
国家省级思维杭广高铁：外省——梅州——兴宁——龙川南（非龙川站）—河源——惠州——广州
因为这是一条高铁！！不是普通铁路不是阜鹰汕可以每个县城都停站点。。
速度是第一，梅州地市思维经过路线除了水寨盆地能飞起来，都是要跑不知道多少山洞的。这种地貌怎么飞起来呢？而且高铁每公里的修建费用是普通铁路的几倍，不在原有铁路上省级重新开辟一条铁路不现实，非常不现实！！还有一点是高铁不是普通百姓消费的。。沿线的经济总量和目标消费群要受得起。兴宁+龙川的经济总量总比五华+紫金大吧，受众人口就不用说了，一个龙川站转乘的人口数量就顶五华 紫金两县多了，加上兴宁站转乘的人就是梅州地市思维线路人口的几倍了。
国家级思维的杭广高铁是优于梅州地市思维的杭广高铁的。但是也得承认杭广高铁线路广东段注定会亏本，广东境内段只是途径，两条线路的消费力都很有限。惠州——广州人口会大点吧。

争论了那么久的杭广高铁、阜鹰汕铁路终究以完美结局。笑掉牙的是潮汕平原大部分百姓和梅州大部分百姓。特别是兴宁、五华、丰顺、揭阳、汕头都是直接受益者。。心里有点失落的是梅城、潮州城人。梅州搞一条高铁没什么太大意义，就不知道五华阿哥争着要杭广高铁不要阜鹰汕铁路是什么心理。高铁是方便有钱人和商务人员的。对于落后地区和经济起步阶段的地区高铁没任何意义而且借地过境。五华得到阜鹰汕铁路对于五华人来说意义更大于杭广高铁。唯一不敢哭又不爽的就是平远县人。。平远一直都站错队伍错过一次又一次发展机会，也毁了人家机会，，抱平远梅州线路不放，我怀疑平远当官的都是梅县人。自己本来就只有27万人，经济总量非常小就要懂做点，要以经济规律为导向，不要政治挂帅思维处理很多事情。最后落得两手空空可悲可叹！！平远人也不长记性的。当初抱定要206国道从经兴宁搞到去梅县，那就跟错大哥了。从广东的出省要塞变成边疆，珠三角才是广东的人口集中地经济洼地！！，苦了到珠三角打工的平远人，拉远了平远与珠三角的距离，兴宁也被拉下水，好在河梅高速开通后才稍微好点。
平远人要站对队伍！就和杭广高速公路一样，才有广东境内高速公路平兴段，往珠三角靠同时不拉远与潮汕平原距离，平兴段规划了非常多年了。梅城的客都大道、西环更多钱的都建好了，平远人一代又一代人看着高速公路还是规划。
作者: 尼是耐来    时间: 2013/3/2 02:51

请注意铁路论坛图片
作者: 风吹过的田野    时间: 2013/3/2 07:31
好消息哦
作者: 风吹过的田野    时间: 2013/3/2 07:31
那以后方便了
作者: 风吹过的田野    时间: 2013/3/2 07:31
方便就好办事了
作者: 风吹过的田野    时间: 2013/3/2 07:32
还有没几个正规的旅游团
作者: 风吹过的田野    时间: 2013/3/2 07:45
方便就好了
作者: doloyu    时间: 2013/3/2 11:05
怎么设到合水去啦，好远...
作者: 齊昌風煙    时间: 2013/3/2 17:36
怎么设到合水去啦，好远...
doloyu 发表于 2013/3/2 11:05

高鐡要盡量走直綫，轉彎太大的話，不安全，而經合水最直。
作者: 关注家乡    时间: 2013/3/2 21:11
作者: 司城    时间: 2013/3/2 23:49
路通财通呀
作者: 亮-剑    时间: 2013/3/9 17:54
好是好！就远了！
作者: 社下罗    时间: 2013/3/17 01:58
广州到惠州的高铁都停下了，何况这个
作者: 洪尧    时间: 2013/3/17 04:12
好消息！这才是群众最希望的路通财通。
作者: 如实说话    时间: 2014/4/15 21:42
作者: 小何点灯    时间: 2014/4/15 22:10
在合水有点远
作者: wu0753    时间: 2014/4/15 23:42
兴宁政府先把合水辐射周边道路搞好，在说设站，尽扯淡，除非，政府单位往那边搬，，，看看韶关，市政府就是这样的 ，往郊区搬，搬到高铁旁
作者: 罗岗四德桥人    时间: 2014/4/16 02:46
esmq 发表于 2013/2/19 13:16
把站设到龙田合水什么的，离市区10几公里，天理何在？

广州南站离市区何止10公里？？？
作者: 强悍兴    时间: 2014/4/16 08:58
???????
作者: wqyuan    时间: 2014/4/16 09:20
已经没了,兴宁都没有高铁了
作者: zyb823    时间: 2014/4/16 09:25
好消息
作者: 玉狐狸    时间: 2014/4/16 09:37
老消息了！
作者: 维护和平    时间: 2014/4/16 09:40
为何要弄到合水那边，离市区十几公里。广梅汕铁路兴宁站有二十几年历史没有繁荣起来，终于进行要南部开发了，且成为了第二条“梅陇铁路”。





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